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开云体育app官网平台下载【中国路面机械网讯】（通信员 杨景霜）6月22日14时55分 ，哈尔滨至牡丹江铁路电气化改造工程---新建滨绥线K42阿什河铁路年夜桥开通使用，同时饱经半个世纪风霜的滨绥线既有K42铁路钢桥正式退出汗青舞台。据相识
，原K42铁路桥位于运输忙碌的滨绥铁路干线，超过水流湍急的阿什河 ，因为使用年限较长被中国铁路总公司列入哈牡电气化改造项目之中
，新建一座与既有滨绥铁路并行的9孔196.47米年夜桥，也是哈牡电气化改造工程全线最年夜的铁路桥 。根据设置装备摆设单元平改立工程“建成一处 ，开通使用一处&rdquo ;的要求
，负担设置装备摆设使命的中铁二十三局二公司哈牡电气化项目部急运输所急，根据哈尔滨铁路局月度施工规划 ，制订了周密的施工构造方案以及应急预案
，预铺路线1.6 千米并到达静态验收尺度，提早将转线双侧4处480米既有长轨路线拨至与新线接轨处 ，严密做好封锁施工前的各项预备事情。滨绥线K41+818至K42+660间前后举行两次路线封锁转线施工
，共集合精兵强450余人次，出动年夜型捣固机两台 、不变车一台 ，挖掘机四台，轨道吊一组
，共拨移路线480米，最年夜拨移量达3米
。施工单元与哈尔滨铁路局工务、电务
、车务等有关站段紧密亲密共同、分兵把口 ，严酷落实既有线施工&ldquo;十禁绝&rdquo
;卡逝世卡严办法
，把安全防护作为重中之重，确保了新桥的顺遂开通。该桥投入使用后 ，晋升了装备质量
，为列车提速及包管铁路运输安全将阐扬主要作用 。据悉，滨绥铁路起自黑龙江省哈尔滨市 ，向东南路过阿城 、一壁坡
、横道河子、牡丹江直抵中俄疆域重镇绥芬河
，全长529千米
。是一条年逾百年的汗青文物铁路，也是闻名的中东铁路主要的构成部门。此中哈牡间铁路电气化改造工程长349.9千米 ，改造后由电力机车代替内燃机车
，将离别依靠燃油的汗青 。

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